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基礎(chǔ)信息Product information

產(chǎn)品名稱：風力發(fā)電偏航剎車片

產(chǎn)品型號：臨瑞風電

產(chǎn)品簡介：

安全制動器SBD125 SBD160 SBD200 SBD250 SBD365 SBD425 電力液壓臂盤式制動器YPZ2Ⅰ、Ⅱ、ⅢYPZ2Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ 氣動鉗盤式制動器QP12.7 5SP 4SP 3SP 450SP PD ADP60M-ADP61M-ADP62M 盤式制動器摩擦片定SFYB-F液壓盤式制動器，風力發(fā)電偏航剎車片

產(chǎn)品特性Product characteristics

風電制動器剎車片調(diào)試方法
摩擦材料是一種應用在動力機械上，依靠摩擦作用來執(zhí)行制動和傳動功能的部件材料。它主要包括制動器襯片（剎車片）和離合器面片（離合器片）。剎車片用于制動，離合器片用于傳動。任何機械設(shè)備必須要有制動或傳動裝置。摩擦材料是這種制動或傳動裝置上風力發(fā)電偏航剎車片的關(guān)鍵性部件。它主要的功能是通過摩擦來吸收或傳遞動力。如離合器片傳遞動力，制動片吸收動能。它們使機械設(shè)備與各種機動車輛能夠安全可靠地工作。所以說摩擦材料是一種應用廣泛又甚關(guān)鍵地材料。制動摩擦材料應具有高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，抗熱衰退性能好，不能在溫度升到某一數(shù)值后摩擦系數(shù)突然急劇下降；材料的耐磨性好，吸水率低，有較高的耐擠壓和耐沖擊性能；制動時不產(chǎn)生噪聲和不良氣味，應盡量采用少污染和對人體無害的摩擦材料。摩擦材料
風電制動器調(diào)試方法

制動器間隙的調(diào)整方法盤式制動器的形式很多，從機構(gòu)上說多是制動盤在中間，與動力裝置成一體，盤式制動器的制動板在制動盤的2邊，中間有0.5-2mm左右的間隙（視制動器的大小而定）。制動時，在制動器動力的作用下，制動板向中間夾緊，將制動盤夾住，機械裝置停止運轉(zhuǎn)。制動器的動力有電磁式的，也有液壓式的。盤式制動器的間隙的調(diào)節(jié)，一般是調(diào)節(jié)制動板的位置，根據(jù)說明書，調(diào)節(jié)相應的螺栓即可，風力發(fā)電偏航摩擦片但調(diào)節(jié)時注意制動板不容許碰到制動盤，且兩邊間隙要相等。制動器動作時，要夾緊，對上下運行的機構(gòu)，必須做額定載荷吊重試驗，并有相當?shù)挠嗔俊?nbsp;4.5 制動器的工作原理及安裝位置制動器的工作原理是，利用與機架相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與傳動軸相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦，來阻止輪軸的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。在風力發(fā)電機組中，機械制動鉗盤式制動閘通常設(shè)置在高速軸或低速軸上。低速軸安裝在齒輪箱前面的主軸上。風力發(fā)電偏航摩擦片設(shè)置在低速軸上有以下優(yōu)點:制動力矩較大，停機制動相對更可靠，而且制動過程中產(chǎn)生的制動載荷不會作用在齒輪箱上；但同時它也存在不足，所需制動力矩大，且對閘體材料要求較高。高速軸閘安裝在齒輪箱后面，發(fā)電機前面的傳動軸上。高速軸機械制動有以下優(yōu)點:因為制動力矩與齒輪箱的傳動比有關(guān)系，制動力矩較小。但同時它也存在著弊端，在高速軸設(shè)置制動對齒輪箱有較大的危害，風輪葉片在制動時的不連貫停頓會產(chǎn)生動態(tài)載荷，使齒輪箱內(nèi)齒與齒來回碰撞，導致齒牙長期受彎曲應力，使齒輪箱過載。這是影響風機性能的一個重要原因。大、中型風力發(fā)電機組的機械制動機構(gòu)一般為高速軸機械制動。

根據(jù)用戶不同的需求，可加裝下列裝置:風力發(fā)電偏航剎車片

襯墊磨損顯示(通過顯示開關(guān)或襯墊里的磨損線實現(xiàn)) 。ST3SH液壓盤式制動器
制動顯示(通過顯示開關(guān)實現(xiàn))。
手動釋放顯示(通過顯示開關(guān)實現(xiàn))
特殊應用:用于盤溫非常高時的燒結(jié)襯墊，特種襯墊(無火星等);特殊盤(厚度、直徑、材料等)。

若有需求，請與我們的技術(shù)人員聯(lián)系。